Chức năng của bộ lọc khí rất đơn giản. Tóm lại, nó là một thiết bị lọc các tạp chất dạng hạt trong không khí. Bởi vì động cơ cần phải hít vào rất nhiều không khí bên ngoài khi làm việc, các "hạt có thể hít vào" trong không khí được lọc ra thông qua hiệu ứng lọc của bộ lọc khí, sau đó đi vào (ống dẫn khí nạp hoặc) xi lanh để trộn với xăng và đốt cháy. Nếu bộ lọc khí không phát huy tác dụng lọc thích hợp.
Sau đó, các hạt lớn hơn trong không khí sẽ đi vào động cơ và cháy, và nhiều lỗi khác nhau sẽ xảy ra qua đêm, trong đó lỗi điển hình là kéo xi lanh! Về câu hỏi khi nào cần thay bộ lọc điều hòa không khí, các thương hiệu khác nhau có thể nhận được câu trả lời khác nhau. Một số người đề xuất thay thế sau mỗi 10,000 km, và một số người đề xuất thay thế sau mỗi 20,000 km!
Trên thực tế, việc thay thế bộ lọc không khí phụ thuộc vào tình hình thực tế. Ví dụ, ở một số khu vực có gió mạnh và cát và nhiều bụi, chủ xe đề xuất rằng chủ xe nên kiểm tra bộ lọc không khí mỗi lần bảo dưỡng, rút ngắn chu kỳ thay thế và thay thế một lần nếu cần thiết. Ở một số thành phố có không khí tương đối sạch, chu kỳ thay thế có thể được kéo dài một cách thích hợp.
Nhiều chủ xe sẽ thổi hoặc gạt bộ lọc gió khi họ kiểm tra và thấy nó bẩn. Điều này có đáng tin cậy không? Gợi ý: Nếu bộ lọc gió không quá bẩn và có cát mịn và bụi, bạn có thể thổi nó ra. Tuy nhiên, nếu bộ lọc gió rất bẩn và ảnh hưởng đến việc sử dụng sau này, thì phải thay thế!